衡水高速液压桩锤操作的行业须知 资金雄厚恒大机械

由于高速液压桩锤工作环境一般比较恶劣，易导致故障的发生，为了消除故障隐患，缩短维修周期，有必要对其实施日常和定期的***及维护。

1、日常***及维护

1) 高速液压桩锤保持清洁，每班作业后要擦干净锤体和动力站上的油污、灰尘、锈迹、水迹。

2）各紧固件要经常检查，保持连结牢固、可靠。

3）各润滑点要按润滑要求进行润滑。

4）油箱中的液压油应保持正常液面，油温应保持正常。要经常检查油液的清洁度，放置其污染。

5）经常检查液压油箱内是否进水，若进水造成油液乳化应立即除水或更换液压油。

6）应经常检查各仪表是否稳定准备正常，否则应维修或更换。

7）检查油路系统是否有漏油，并及时处理。

8）检查柴油箱、机油箱、冷却水水箱液面是否正常，如果液位过低请及时补充。

2、定期***及维护

要定期清洗油箱，更换液压油。磨合期连续工作500小时，更换di一次液压油，三个月后更换第二次，第九月更换第三次。以后更换时间视情况而定。

高速液压桩锤的应用注意事项下面跟大家介绍一下：

⒈桩的入土深度的控制，对于受轴向荷载的摩擦桩，以标高为主，贯入度作为参考；端承桩贯入度为主，标高作为参考。

⒉正常打桩宜采用“重锤低击，低锤重打”。对基础标高不一的桩，宜先深后浅；对不同规格的桩，宜先大后小，先长后短，可使土层挤密均匀，防止位移或偏斜。

施工时，应注意做好施工记录；同时，还应注意观察打桩入土的速度，打桩架的垂直度，锤桩回弹情况，贯入深度变化等。发现异常及时处理。

高速液压桩锤的工作原理简单了解。

工作原理

(1)回程加速阶段

活塞回程开始时，活塞上一次冲击已经结束，处于瞬时停顿状态。抱压式液压静力压桩机的压桩是通过一套夹持机构，抱住桩身周围柱面，由此产生摩擦力来实现沉桩的。此时主阀V2腔为低压腔，而V4腔为常高压腔，因此主阀芯处于下极限位置。这样，活塞前腔V1通过主阀芯与高压油相通，而活塞后腔V3一直与回油腔相通，为低压，故活塞在前腔高压油的作用下，作回程加速运动，同时压缩尾部氮气室氮气，使之作绝热压缩。

(2)回程制动运动

活塞在高压油的作用下继续向上作回程运动，当活塞中段下侧面越过控制口的下边时，V1腔中的高压油进入主阀的V2腔，由于通过V2腔作用于主阀芯的液压力大于V4腔作用于主阀芯的液压力，从而迫使阀芯开始换向运动。下面就跟大家介绍一下：采用组合式桩帽，桩导向器安装在桩帽的底部，更换方便。阀芯的移动，逐渐减少进入V1腔中的高压油，以致相应作用于活塞上的回程推力也逐渐减小，而相对被压缩的氮气施加的回程阻力却越来越大，活塞便转入回程制动阶段。阀芯将***终完全切断到V1腔中的压力油，活塞将很快停止回程运动。

(3)冲程加速运动

当活塞停止回程运动时，将马上转入冲程运动阶段。此时，主阀芯已经打开活塞前腔V1通向主阀芯回油腔的油路，使活塞前腔的油液能够顺利排出。此时活塞在氮气绝热膨胀力作用下开始快速冲程运动。在活塞作冲程运动时，阀芯将可靠地停留在上极限位置。

(4)活塞打击停顿状态

在氮气室氮气绝热膨胀的作用下，活塞作准等加速运动(其宴加速度逐渐减小)。当活塞中段上侧面越过控制口的上边时，主阀芯的V2腔与回油沟通，V2腔变为低压腔。这样，活塞前腔V1通过主阀芯与高压油相通，而活塞后腔V3一直与回油腔相通，为低压，故活塞在前腔高压油的作用下，作回程加速运动，同时压缩尾部氮气室氮气，使之作绝热压缩。阀芯将在V4腔高压油的作用下开始向下作换向运动。此时已获得足够能量的活塞打击钎杆，完成冲击动作。而阀芯继续向下运动，当阀芯运动到下极限位置时，活塞处于瞬时停顿阶段。至此，活塞结束了一个工作循环。随后，活塞冲击后反弹，开始下一个工作周期。